Tο νέο Mini Countryman έρχεται με αυξημένο μήκος κατά 20 εκ. σε σχέση με το απερχόμενο, 3 εκ. φαρδύτερο, και μεταξόνιο μεγαλύτερο κατά 7,5 εκ.

Αυτές οι αλλαγές έδωσαν άλλον αέρα στο εσωτερικό με μεγαλύτερα καθίσματα, περισσότερους χώρους και αυξημένο χώρο αποσκευών που αγγίζει τα 450 λίτρα με τα πίσω καθίσματα σε πλήρη ανάπτυξη, ενώ αν αναδιπλωθούν προσφέρει 1.309 λίτρα. 

Να σημειωθεί επίσης ότι τα πίσω καθίσματα μετακινούνται κατά 13 εκ. μπροστά/πίσω (προαιρετικός εξοπλισμός) αυξάνοντας αναλόγως τις ανάγκες το χώρο στα πίσω καθίσματα ή αυτό των αποσκευών. 

Στο προαιρετικό εξοπλισμό ανήκει το ηλεκτρικό άνοιγμα/ κλείσιμο της πόρτας, το Picnic Bench, μία μαλακή επιφάνεια που αναδιπλώνεται από το χώρο αποσκευών και γίνεται κάθισμα για δύο καθώς και το πακέτο αποθηκευτικών χώρων το οποίο περιλαμβάνει μεταβλητό πάτωμα φόρτωσης, κρίκους πρόσδεσης, ιμάντες αλλά και ένα ανοξείδωτο ατσάλινο ένθετο στο σκαλοπάτι φόρτωσης.

Σε ο,τι αφορά το θέμα της ρεζέρβας, εάν εξοπλίζεται με ελαστικά τεχνολογίας ranflat (που δεν χάνουν τον αέρα), δεν εξοπλίζεται με κιτ ή ρεζέρβα. Εάν τα ελαστικά δεν είναι ranflat εξοπλίζεται με κιτ, ενώ υπάρχει δυνατότητα και για ρεζέρβα εάν επιθυμεί ο ιδιοκτήτης.     

Παραμένοντας στο εσωτερικό να σημειώσουμε ότι παραμένει στο κέντρο του ταμπλό το μεγάλο όργανο, οθόνη αφής (πρώτη φορά) 8.8 ιντσών πλέον, που πληροφορεί για το ηχοσύστημα, το σύστημα πλοήγησης, τις καταναλώσεις, τις πιέσεις των ελαστικών, αλλά και για το πόσο οικονομικά ή επιθετικά έχουμε οδηγήσει το αυτοκίνητο. 

Το ταχύμετρο παραμένει στην κολώνα του τιμονιού.  

Επίσης για πρώτη φορά η Mini δίνει τη δυνατότητα εξατομίκευσης σε διάφορα σημεία του εσωτερικό (υποβραχιόνιο, ταμπλό, πόρτες) σε διαφορετικούς χρωματισμούς.

Να περάσουμε όμως και στη σχεδίαση. Το αυτοκίνητο φέρει αλλαγές στο μπροστινό μέρος, μάσκα, προβολείς LED, φώτα ημέρας, προβολείς ομίχλης, ποιο «φουσκωμένο» προφυλακτήρα, και εισαγωγή αέρα στο κάτω μέρος. 

Το πίσω μέρος χαρακτηρίζεται από τις κάθετες επιφάνειες, τα μεγάλα φωτιστικά σώματα στις άκρες των φτερών και ο «φουσκωμένος» και εδώ προφυλακτήρας. 

Την όλη εικόνα συμπληρώνουν οι ράγες οροφής και οι ζάντες αλουμινίου 

Στο θέμα των κινητήρων, όλοι είναι προδιαγραφών Euro 6 τεχνολογίας twin power turbo, στις εξής εκδόσεις.

Cooper Countryman: 3κύλινδρος βενζινοκινητήρας 1.499 κ.εκ., ισχύς 136 ίπποι, ροπή, 220 Nm., κιβώτιο μηχανικό ή αυτόματο 6 σχέσεων, τελική ταχύτητα 202 χλμ., 0-100 9,6 δευτ., μικτή κατανάλωση 5,2 λίτρα/100 χλμ., C02 126 γρμ./χλμ.  

Cooper S Countryman: 4κύλινδρος βενζινοκινητήρας 1.998 κ.εκ., ισχύς 192 ίππων, ροπή 280 Nm., κιβώτιο 6τάχυτο μηχανικό ή αυτόματο 8τάχυτο, τελική ταχύτητα 225 χλμ./ώρα, 0-100 σε 7,5 δευτ., μικτή κατανάλωση 6,2 λίτρα/100 χλμ., C02 141 γρ./χλμ.  

Cooper D Countryman: 4κύλινδρος diesel, 1.995 κ.εκ., ισχύς 150 ίπποι, ροπή 330 Nm., κιβώτιο 6τάχυτο μηχανικό ή αυτόματο 8 σχέσεων, τελική ταχύτητα 208 χλμ./ώρα, 0-100 σε 8,2 δευτ., μικτή κατανάλωση 4.3 δευτ., C02 113 γρμ./χλμ.   

Cooper SD Countryman: 4κύλινδρος diesel, 1.995 κ.εκ., ισχύς 190 ίπποι, ροπή 400 Nm., κιβώτιο αυτόματο 8 σχέσεων, τελική ταχύτητα 220 χλμ./ώρα, 0-100 σε 7.7 δευτ., μικτή κατανάλωση 4,6 δευτ., C02 121 γρμ./χλμ..  

Το Mini Countryman διατίθεται και σε τετρακίνητες εκδόσεις με το χαρακτηριστικό logo ALL4 χαμηλά στις μπροστινές πόρτες. Το σύστημα αυτό αποτελείται από μονάδα μετάδοσης ενσωματωμένη στο διαφορικό του μπροστινού άξονα, και δια μέσου κεντρικού  άξονα μεταφέρει ροπή στους πίσω τροχούς. Μέσω αισθητήρων του προγράμματος Dynamic Stability Control η ροπή μεταδίδεται στους τροχούς με την καλύτερη πρόσφυση.

Αργότερα θα προστεθεί και η έκδοση plug-in hybrid που δίνει τη δυνατότητα στον οδηγό να κινείται μόνο με τον ηλεκτροκινητήρα για μερικά χλμ. 

Κατά την παρουσίαση του νέου Mini Countryman οδηγήσαμε την τετρακίνητη και δικίνητη έκδοση. Εκτός από την προσεγμένη ποιότητα στο εσωτερικό που ξεχωρίζει στη λεπτομέρεια, το αυτοκίνητο σε κερδίζει από το σύστημα διεύθυνσης και από το πως κάθεται στο δρόμο.

Ταξιδεύει με ασφάλεια, είναι σταθερό, άμεσο στις εντολές του οδηγού, αλλά θα το επιλέγαμε με διαφορετικές ζάντες, όχι με αυτές των 19 ιντσών καθώς οι βομβαρδισμένοι δρόμοι μας «θέλουν» περισσότερη προοδευτικότητα.