Το γνωστό Fiat 500 αποκτά μετά τις απαραίτητες επεμβάσεις της Abarth, έναν ιδιαίτερα έντονο σπορτίφ χαρακτήρα.
Παρατηρώντας εξωτερικά το 595 Competizione, αμέσως αντιλαμβάνεσαι ότι πρόκειται για κάτι διαφορετικό, έχοντας δεχτεί ομολογουμένως ρηξικέλευθες σχεδιαστικές αλλαγές. Το εμπρός μέρος είναι ανασχεδιασμένο και διαθέτει μεγάλες εισαγωγές αέρα, στα πλαϊνά του αμαξώματος το βλέμμα εστιάζει στα αυτοκόλλητα Abarth, στα τονισμένα μαρσπιέ, στις ζάντες των 17 ιντσών που φέρουν την υπογραφή της Speedline και στις βαμμένες 4πίστονες δαγκάνες της Brembo.
Πίσω, ξεχωρίζει ο ευμεγέθης προφυλακτήρας με τις εισαγωγές αέρα εκατέρωθεν των πλευρών του, ο διαχύτης και οι τέσσερις εξατμίσεις.
Στο εσωτερικό κυριαρχούν τα πανέμορφα, αλλά εντελώς μη χρηστικά bucket καθίσματα της Sabelt, ο συνδυασμός δέρματος/alcantara στο σαλόνι, οι προσεγμένες επιλογές στους χρωματισμούς, αλλά και το έξτρα όργανο για την πίεση του turbo.
Η ουσία του Abarth 595 Competizione βρίσκεται κάτω από το καπό και περιφεριακά του αμαξώματος. Ο προδιαγραφών Euro 6 T-Jet κινητήρας των 1,4 λίτρων διαθέτει υπερτροφοδότη της Garett, φίλτρο αέρα της BMC και νέα χαρτογράφηση, αποδίδοντας για την περίσταση 180 ίππους και 25,5 χλγμ ροπής (στη λετουργία Sport). Όλα τα παραπάνω συνδυάζονται με ένα αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων, το οποίο όμως όσο άμεσο και γρήγορο είναι στα ανεβάσματα, άλλο τόσο καθυστερεί και μπερδεύεται στα κατεβάσματα.
Εξαιρετικές είναι και οι επιδόσεις του, με το 0-100 χλμ./ώρα να επιτυγχάνεται σε 6,9 δευτ. ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 225 χλμ./ώρα. Από την άλλη με συγκρατημένη οδήγηση, η μέση κατανάλωση κυμάνθηκε στα 8,5 λίτρα/100 χλμ. (εκπομπές ρύπων CO2 134 γρ./χλμ.), ενώ εάν παρασυρθείς, ο κινητήρας καταναλώνει υπερβολικά και το μόλις 35 λίτρων ρεζερβουάρ αποδεικνύεται λίγο.
Από τα πρώτα κιόλας μέτρα αντιλαμβάνεσαι ότι το Abarth 595 Competizione, εκτός από την ξεχωριστή εμφάνιση, αποτελεί και ένα μικρών διαστάσεων “όπλο”. Έχοντας στην φαρέτρα των πλεονεκτημάτων του το ενισχυμένο πλαίσιο, τις ψαγμένες και χαμηλωμένες (με την υπογραφή της ΚΟΝΙ) αναρτήσεις και το το ηλεκτρονικό μπλοκέ TCC (Torque Transfer Control), μετατρέπεται από ένα αντικείμενο οπτικής απόλαυσης σε μία γνήσια οδηγική μηχανή που στρίβει με αυτοπεποίθηση, ιδίως σε στενά ορεινά στροφιλίκια. Δεν ξεχνάμε βέβαια και τον πωρωτικό ήχο που βγάζουν οι τετραπλές εξατμίσεις “Record Monza”.
Το Abarth 595 Competizione είναι αναμφισβήτητα ένα ειδικό αυτοκίνητο, που καλύπτει απόλυτα όσους επιζητούν ένα μοντέλο με έντονο σπορ χαρακτήρα και επιδόσεις. Όμως η πολύ υψηλή τιμή των 31.000 ευρώ, η οποία σκαρφαλώνει στα 32.600 ευρώ, για την αυτόματη έκδοση, κάνει το Abarth 595 Competizione auto κάπως απαγορευτικό, όσο ελκυστικό και αν είναι.
περισσότερα:
