Όπως είχε προαγγείλει η Nissan στο Σαλόνι της Νέας Υόρκης παρουσίασε το ανανεωμένο GT-R, το οποίο απέκτησε πιο δυναμική εμφάνιση και περισσότερη δύναμη.
Το ιαπωνικό supercar από την αμερικανική μεγαλούπολη μας επιδεικνύει τη νέα χρωμιωμένη μάσκα, με διαφορετικό πλέγμα, στο χαρακτηριστικό σχήμα “V”, που εφαρμόζει η Nissan στα μοντέλα της, η οποία προσφέρει ταυτόχρονα καλύτερη ψύξη του κινητήρα. Οι δυο νευρώσεις στο μυώδες καπό ευθυγραμμίζονται με τη μάσκα, ενώ συμβάλουν στη βελτίωση της αεροδυναμικής, όπως και η νέα ποδιά του προφυλακτήρα. Παρατηρώντας από το πλάι το Nissan GT-R εντοπίζουμε τα πλευρικά μαρσπιέ, τα οποία επεκτείνονται προς τα έξω, τις νέες σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου των 20 ιντσών και τους ενσωματωμένους αεραγωγούς στα εμπρός φτερά.
Μεγαλύτερο φόρτο εργασίας είχαν οι σχεδιαστές στο πίσω μέρος, όπου το βλέμμα καθηλώνουν οι μεγάλες διπλές εξατμίσεις με τους αεραγωγούς που φιλοξενούνται δίπλα τους και η χαμηλή αεροτομή, ενώ διατηρήθηκαν τα τέσσερα ανεξάρτητα μεταξύ τους στρογγυλά φωτιστικά σώματα. Σύμφωνα με την Nissan οι παραπάνω αλλαγές δεν αποσκοπούσαν μόνο στο αισθητικό κομμάτι, αλλά και στη μικρότερη αεροδυναμική αντίσταση, ενώ διατηρήθηκε η ποσότητα κάθετης δύναμης, ώστε το GT-R να παραμένει σταθερό στις υψηλές ταχύτητες. Παράλληλα αναφέρεται ότι από το 2007 που λαναρίστηκε το GT-R αυτές είναι οι σημαντικότερες αλλαγές που έχει υποστεί.
Ανοίγοντας την πόρτα του Nissan GT-R δε μπορείς παρά να ομολογήσεις την άφθονη χρήση υψηλής ποιότητας δέρματος στα καθίσματα, στο ταμπλό, στο τιμόνι και στα πάνελ των θυρών. Έπειτα διαπιστώνεις ότι το ταμπλό και ο πίνακας οργάνων είναι καινούργια. Στην κορυφή της κεντρικής κονσόλα βρίσκεται η οθόνη αφής των 8 ιντσών με μεγαλύτερα εικονίδια για ευκολότερο χειρισμό, ενώ η βάση της έχει ανθρακονηματική επένδυση. Η περιοχή από κάτω της έχει αποσυμφορηστεί από την πληθώρα των 27 κουμπιών και διακοπτών του παρελθόντος, καθώς πλέον καταγράφονται μόλις 11. Παράλληλα ο οδηγός δε θα ξεκολλάει τα χέρια του από το νέο τιμόνι, αλλάζοντας με τα δάχτυλα του ταχύτητες, χάρη στα paddles που βρίσκονται πίσω από αυτό.
Το «σπαθί» του Nissan GT-R στις μάχες της ασφάλτου είναι ο V6 24 βαλβίδων twin-turbo κινητήρας των 3.8 λίτρων με γενναία ισχύ 570 ίππων στις 6.800 σ.α.λ και πλούσια ροπή 633 Nm, επομένως μιλάμε για ένα γνήσιο Σαμουράι. Η βελτιωμένη απόδοση είναι το αποτέλεσμα του ακριβέστερου ελέγχου ανάφλεξης-χρονισμού των κυλίνδρων και της επιπλέον πίεσης από τους υπερσυμπιεστές που επιτρέπουν στο GT-R την επίτευξη της ανώτερης επιτάχυνσης στις μεσαίες και υψηλότερες στροφές. Ομαλότερες αλλαγές ταχυτήτων υπόσχεται το κιβώτιο των 6 σχέσεων. Έμφαση έχει δοθεί και στον ήχο που παράγει ο κινητήρας, ώστε να ξεσηκώνει τον οδηγό σε κάθε πάτημα του γκαζιού. Αναφερόμαστε στο σύστημα Active Sound Enhancement (ASE) και στα τα νέα τελικά κομμάτια των εξατμίσεων από τιτάνιο. Αυτό που θα ηρεμεί τον οδηγό είναι η πιο άκαμπτη δομή του αμαξώματος και οι νέες αναρτήσεις που ενισχύουν τη σταθερότητα του GT-R στο δρόμο, αλλά και το αθόρυβο εσωτερικό περιβάλλον.
Από το ερχόμενο καλοκαίρι το Nissan GT-R θα είναι έτοιμο να προσφέρει νέες στιγμές οδηγικής απόλαυσης, διαθέτοντας νέα χρώματα για το αμάξωμα του και πλουσιότερες εξοπλιστικά εκδόσεις.
