Ουρά έξι αποκρατικοποιήσεων έρχεται μετά την πώληση του ΟΛΠ, την παραχώρηση της έκτασης του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού, αλλά και της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Σε προτεραιότητα βρίσκεται η διαπραγμάτευση για την ανανέωση της σύμβασης παραχώρησης του «Ελ. Βενιζέλος» με το ΤΑΙΠΕΔ. Οι διαπραγματεύσεις θα διεξαχθούν με το καναδικό συνταξιοδοτικό ταμείο PSP, που κατέχει το 40% του ΔΑΑ για την ανανέωση της παραχώρησης που λήγει το 2026, πιθανότατα για άλλα 20 χρόνια – δηλ. μέχρι το 2046. Να σημειωθεί ότι το ΤΑΙΠΕΔ ελέγχει το 30% και το Δημόσιο ένα επιπλέον 25%. Το υπόλοιπο 5% ελέγχεται από τον όμιλο Κοπελούζου.
Το ΤΑΙΠΕΔ θα προσλάβει συμβούλους για να αποτιμήσουν την αξία της επέκτασης παραχώρησης έως το 2046, με βάση ορισμένες παραμέτρους, μεταξύ των οποίων, οι προοπτικές αύξησης της επιβατικής κίνησης, οι επενδύσεις που θα αναλάβει να κάνει ο επενδυτής κλπ. Η διαδικασία εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί σε ένα τετράμηνο, ενώ πολλοί εκτιμούν ότι δεν θα είναι εύκολη.
Ήδη από τον περασμένο Φεβρουάριο ο πρόεδρος του αεροδρομίου Παναγιώτης Ρουμελιώτης, έκανε λόγο για «σκάνδαλο», αναφερόμενος στην πρόθεση του ΤΑΙΠΕΔ να επεκτείνει τη σύμβαση παραχώρησης του αερολιμένα Αθηνών. Από την πλευρά του, το υπουργείο Μεταφορών δεν διαφωνεί με την ανανέωση της σύμβασης παραχώρησης, αλλά με τη διάθεση επιπλέον ποσοστού του δημοσίου στους ιδιώτες μετόχους (το δημόσιο κατέχει το 55%, με το 30% να ανήκει στο ΤΑΙΠΕΔ). Ωστόσο κύκλοι της αγοράς αναφέρουν ότι αν υπάρξει ανανέωση της σύμβασης τότε ανοίγει και ο δρόμος για τη διαπραγμάτευση της πώλησης του 30% του μετοχικού κεφαλαίου στον ΔΑΑ, που κατέχει το ΤΑΙΠΕΔ. Με αυτή την επέκταση ανεβαίνει εύλογα η αξία της σύμβασης και μαζί της και η αξία των συμμετοχών του ελληνικού Δημοσίου στην παραχωρησιούχο εταιρεία του ΔΑΑ. Για το 30% που πρόκειται να πουλήσει το ΤΑΙΠΕΔ έχουν δικαίωμα πρώτης άρνησης οι Καναδοί. Οι τελικές πάντως αποφάσεις για το τι μέλλει γενέσθαι αναμένεται να ληφθούν το προσεχή φθινόπωρο.
Υπενθυμίζεται ότι, πέρσι, τα κέρδη προ φόρων του «Ελ. Βενιζέλος» έφτασαν τα 179,8 εκατ., έναντι 126,7 εκατ. το 2014, εξαιτίας της ανόδου των εσόδων από τους επιβάτες.
Η Εγνατία
Η δεύτερη αποκρατικοποίηση αφορά την εξεύρεση του παραχωρησιούχου που θα αναλάβει την ολοκλήρωση των κάθετων αξόνων και την εκμετάλλευση της Εγνατίας Οδού για περίπου 35-40 έτη.
Η ΔΕΗ
Η τρίτη αποκρατικοποίηση αφορά την πώληση του 17% των μετοχών της ΔΕΗ. Η τελευταία, παρόλο που συνιστά διάθεση μειοψηφικού πακέτου (17%), αναμένεται να αποτελέσει αντικείμενο σφοδρής πολιτικής σύγκρουσης, τόσο λόγω του στρατηγικού χαρακτήρα της ΔΕΗ όσο και λόγω της ισχύος της ΓΕΝΟΠ-ΔΕΗ.
Μέχρι το Σεπτέμβριο, θέλει από τα ΤΑΙΠΕΔ να έχει ολοκληρωθεί η κατάθεση δεσμευτικών προσφορών για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ) Το νέο Σχέδιο της Σύμβασης Παραχώρησης (ΣΣΠ) μεταξύ ελληνικού Δημοσίου και ΟΛΘ προβλέπει επενδύσεις ύψους 220 εκατ. ευρώ για τον εκσυγχρονισμό των εγκαταστάσεων του λιμένα της συμπρωτεύουσας. Σύμφωνα με το ΤΑΙΠΕΔ, η διαδικασία θα κυλήσει κανονικά, εντός χρονοδιαγράμματος.
Παράλληλα, σύμφωνα με τον πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ, Στ. Πιτσιόρκα, ακόμα τρεις αποκρατικοποιήσεις θ' αποφέρουν πάνω από 1,5 δισ. ευρώ, χωρίς σ' αυτά να συνυπολογίζονται τα έσοδα από τη περαιτέρω αποκρατικοποίηση του ΔΑΑ. Πρόκειται για τις αποκρατικοποιήσεις που αφορούν τα περιφερειακά αεροδρόμια (1.234 εκατ. ευρώ), τον ΟΛΠ (290 εκατ. ευρώ) και τον Αστέρα της Βουλιαγμένης (95 εκατ. ευρώ), για τις οποίες ο κ. Πιτσιόρλας εκτίμησε ότι οι συναλλαγές θα ολοκληρωθούν μέσα στη χρονιά.
Παράλληλα, με τον διαγωνισμό της ΤΡΑΙΝΟΣΕ να ολοκληρώνεται με την πώληση του 100% του μετοχικού της κεφαλαίου στους ιταλικούς κρατικούς σιδηροδρόμους, έναντι 45 εκατ. ευρώ, ανοίγει η πόρτα για την επαναπροκήρυξη του διαγωνισμού για την ΕΕΣΣΤΥ (Ελληνική Εταιρεία Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού).
Το παζλ των αμέσως επόμενων αποκρατικοποιήσεων συμπληρώνουν η προκήρυξη του διαγωνισμού για την παραχώρηση έως και 40 χρόνια της Εγνατίας Οδού και η πώληση του ακινήτου στην περιοχή Αφάντου της Ρόδου.
Bloomberg
Η αγορά από την κινεζική Cosco του 67% των μετοχών του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ) προσελκύει και άλλους ξένους επενδυτές στον τομέα μεταφορών της Ελλάδας, δήλωσε ο Πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ (Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου), Στέργιος Πιτσιόρλας, σε συνέντευξη που έδωσε στο πρακτορείο Bloomberg.
«Η Ελλάδα είναι η πρώτη επιλογή, αναφορικά με τις μεταφορές, της Κίνας, η οποία θέλει ένα άνοιγμα στη Δύση και βλέπει την Ελλάδα ως γέφυρα», δήλωσε ο κ. Πιτσιόρλας, προσθέτοντας: «Οι μεταφορές είναι ανταγωνιστικός τομέας και η κινεζική παρουσία στο λιμάνι του Πειραιά δημιουργεί την ανάγκη και σε άλλους να έχουν παρουσία στην Ελλάδα».
Οι δεσμευτικές προσφορές για την αγορά του 67% των μετοχών του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ) αναμένονται στα τέλη Οκτωβρίου ή τις αρχές Νοεμβρίου, σημείωσε ο Πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ. Ενδιαφέρον για το πακέτο αυτό έχουν εκφράσει εταιρείες από το Ντουμπάι, τις Φιλιππίνες, την Ιαπωνία, τη Γερμανία, τη Δανία, την Ελβετία και ιδιαίτερα τη Ρωσία, πρόσθεσε ο ίδιος, σύμφωνα με το Bloomberg.
Το πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων ήταν βασικό στοιχείο και των τριών προγραμμάτων βοήθειας της Ελλάδας από την Ευρωζώνη και το ΔΝΤ.
Η Ελλάδα αναμένει να επιτύχει τον στόχο του 2016 για έσοδα 2,2 δισ. ευρώ από αποκρατικοποιήσεις, με τον στόχο για έσοδα 6 δισ. ευρώ έως το 2018 να είναι εφικτός, αναφέρει το δημοσίευμα. «Εάν κρίνουμε από φέτος, το Ταμείο και το πρόγραμμά του ήταν το βασικό στοιχείο για να γίνει πιο θετική η στάση των πιστωτών», δήλωσε ο κ. Πιτσιόρλας, προσθέτοντας ότι δημιούργησε ένα ευνοϊκό περιβάλλον και βοήθησε τη θέση της κυβέρνησης στις συζητήσεις με τους εταίρους της.
Η συμφωνία για το λιμάνι του Πειραιά θα προσελκύσει και άλλες κινεζικές επενδύσεις σχετικές με τον τομέα των μεταφορών, όπως το σχεδιαζόμενο κέντρο υποστήριξης (logistics) στο Θριάσιο, δράσεις για την κρουαζιέρα και επισκευές πλοίων, σημείωσε ο Πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ. Ο ίδιος σημείωσε ότι το Ταμείο σχεδιάζει να ξεκινήσει στις αρχές του Φθινοπώρου τον διαγωνισμό για το δικαίωμα λειτουργίας, συντήρησης και εμπορικής αξιοποίησης της Εγνατίας Οδού και ότι αναμένει πως το Δημόσιο θα μεταβιβάσει έως το τέλος Ιουλίου στο ΤΑΙΠΕΔ το 5% των μετοχών του ΟΤΕ που κατέχει.
Η απόφαση για την έναρξη της διαδικασίας πώλησης του 17% των μετοχών της ΔΕΗ θα ληφθεί μετά την ολοκλήρωση της πώλησης (σ.σ.: του 49% των μετοχών) του ΑΔΜΗΕ, δήλωσε ο κ. Πιτσιόρλας, σύμφωνα με το Bloomberg. Το ΤΑΙΠΕΔ αναμένει ότι η πώληση του ΔΕΣΦΑ θα συνεχισθεί χωρίς εμπόδια, με την ιταλική εταιρεία Snam να υποβάλει πιθανόν προσφορά στην αζέρικη Socar για την αγορά ποσοστού 17% έως το τέλος Σεπτεμβρίου ή αρχές Οκτωβρίου.
Η Ελλάδα πρέπει να βρει μία αμοιβαία αποδεκτή συμφωνία με τη Snam και τη Socar για τα τέλη χρήσης του δικτύου μεταφοράς του φυσικού αερίου, σημείωσε ο Πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ. Ένα μεγάλο πρόγραμμα για το 2017 θα είναι η ιδιωτικοποίηση των μαρινών της Ελλάδας, περιλαμβανομένης αυτής του Αλίμου, που είναι η μεγαλύτερη στη Μεσόγειο, πρόσθεσε ο κ. Πιτσιόρλας.
