Το  νoμοσχέδιο  για τον διαχωρισμό της ΔΕΠΑ σε δύο εταιρίες, τη ΔΕΠΑ Εμπορίας και τη ΔΕΠΑ Υποδομών επεξεργάζεται  το  υπουργείο Περιβάλλοντος - Ενέργειας, με στόχο το νομοθετικό κείμενο να είναι έτοιμο εντός του αμέσως επόμενου χρονικού διαστήματος, στο πλαίσιο της εφαρμογής του σχεδίου ιδιωτικοποίησης της ΔΕΠΑ που έχει συμφωνηθεί με τους θεσμούς.

Αλλωστε το χρονοδιάγραμμα που έχει συμφωνηθεί και συζητήθηκε εκ νέου στις τελευταίες συναντήσεις με τους εκπροσώπους των δανειστών δεν αφήνει πολλά περιθώρια, αφού προβλέπει ότι το νομοσχέδιο θα πρέπει να κατατεθεί στη Βουλή τον Οκτώβριο, προκειμένου αμέσως μετά τη ψήφισή του και εντός του Νοεμβρίου να ξεκινήσει η διαδικασία για την πώληση της, πρώτης εκ των δύο εταιριών της,  ΔΕΠΑ Εμπορίας.

Τα θέματα που πρέπει να επιλυθούν για τη διαδικασία του διαχωρισμού δεν είναι λίγα. Από τα πιο σημαντικά,  είναι οι συμβάσεις της ΔΕΠΑ με τους προμηθευτές της, όπως η ρωσική Gazprom, η αλγερινή Sonatrach και η τουρκική Botas, οι οποίες θα πρέπει να μεταβιβαστούν στη νέα εταιρία, από την οποία έχουν ήδη ζητηθεί οι κατάλληλες εξασφαλίσεις. Πληροφορίες αναφέρουν ότι γίνονται ήδη συζητήσεις με τους μεγάλους προμηθευτές, προκειμένου να υπάρξουν προβλήματα.   

Παράλληλα πρέπει να επιτευχθεί ο πλήρης και σαφής διαχωρισμός των περιουσιακών στοιχείων και των δραστηριοτήτων  μεταξύ της ΔΕΠΑ -Εμπορίας και της ΔΕΠΑ -Υποδομών, ώστε να μην  υπάρξουν επικαλύψεις και αμφισβητήσεις στο μέλλον και βέβαια να ρυθμιστούν τα θέματα προσωπικού.

Πληροφορίες αναφέρουν ότι η διοίκηση της εταιρίας ετοιμάζει πρόγραμμα εθελουσίας εξόδου και ένα σχέδιο αναδιάταξης του προσωπικού. Σύμφωνα με τα την πιο πρόσφατα Εκθεση Διαχείρισης Διοικητικού Συμβουλίου της ΔΕΠΑ, στις 31/12/2017 η εταιρία απασχολούσε 42 άτομα προσωπικό με σύμβαση αορίστου χρόνου συν 7 δικηγόρους με σύμβαση έμμισθης εντολής. Ωστόσο εκτιμά ότι ξεπερνούν τα 100 άτομα που ως εργολάβοι, υπεργολάβοι και με άλλες σχέσεις εργασίες απασχολούνται έμμεσα στην εταιρία.

Στο μικροσκόπιο βρίσκονται και οι διαφορες συμμετοχές της ΔΕΠΑ σε έργα , όπως ο ελληνο-ιταλικός αγωγός, (IGI), ο ελληνο-βουλγαρικός αγωγός (IGB) και το πλωτό τερματικός υγροποιημένου αερίου (FSRU) στην Αλεξανδρούπολη κλπ Πρόκειται για συμφωνίες και συμμετοχές που θα αποτελέσουν κατά βάση “προίκα” της άλλης εταιρίας,  της “ΔΕΠΑ Υποδομών”, για την οποία η ηγεσία του υπουργείου Περιβάλλοντος - Ενέργειας έχει δηλώσει ότι το δημόσιο θα διατηρήσει την πλειοψηφία και σε δεύτερο στάδιο μπορεί να εκχωρήσει μειοψηφικό ποσοστό.

Από τις μέχρι στιγμής αντιδράσεις  πάντως, προκύπτει ότι η ΔΕΠΑ-Εμπορίας, με τις συμβάσεις προμήθειας που διαθέτει και ένα μερίδιο αγοράς σήμερα, γύρω στο 70%, -ίσως και λίγο χαμηλότερο- έχει κεντρίσει το ενδιαφέρον σχεδόν όλων των μεγάλων παικτών της εγχώριας ενεργειακής αγοράς.