Η νέα GLB έρχεται για να συμπληρώσει το κενό μεταξύ της μικρότερης GLA και της μεγαλύτερης GLC.

Για την GLB το μήκος/πλάτος/ύψος είναι 4.634 χλστ./1.834 χλστ./1.650 χλστ. Για την επίσης καινούργια GLA οι αντίστοιχες διαστάσεις είναι 4.410 χλστ./1.834 χλστ./1.611 χλστ. και για τη μεγαλύτερη GLC 4.669 χλστ./1.890 χλστ./1.644 χλστ.

Από σχεδιαστικής άποψης η νέα GLB (είναι η πρώτη φορά που η Mercedes παρουσιάζει έκδοση GLB) ακολουθεί πιο πιο «κάθετες» γραμμές και περισσότερα παραλληλόγραμμα σχήματα (προβολείς, μάσκα) που συνδυάζονται με μεγάλες επιφάνειες κρυστάλλων. Παράλληλα παρατηρούμε και μια σχεδιαστική λεπτομέρεια στις πίσω πόρτες με το φινιστρίνι.

Στο εσωτερικό το βλέμμα καρφώνεται στο σύστημα πολυμέσων που η Mercedes το ονομάζει MBUX και εκτείνεται στο μισό ταμπλό, με όλες τις λειτουργίες να γίνονται από τα μπουτόν του τιμονιού, αλλά και το touch pad στη βάση της κονσόλας.

Είναι τόσο εντυπωσιακό στο μάτι το MBUX που δεν σου «αφήνει» περιθώρια για να ασχοληθείς με την ποιότητα και το φροντισμένο εσωτερικό της GLB το οποίο ακολουθεί την παράδοση της Mercedes σε αυτόν τον τομέα.    

Εδώ να συμπληρώσουμε και τον χώρο των αποσκευών που ανέρχεται στα 570 λίτρα, ενώ τα πίσω καθίσματα είναι συρόμενα αυξομειώνοντας τόσο τον χώρο των επιβατών όσο και των αποσκευών, αναλόγως των συνθηκών.

Στο θέμα της ρεζέρβας, υπάρχει κιτ ελαστικού, (μας βρίσκει αντίθετους ειδικά όταν πρόκειται για αυτοκίνητο με χαρακτηριστικά SUV), καθώς σε περιπτώσεις θα βγάλεις φλάς και θα ακολουθήσεις τον χωματόδρομο που μπορεί να σε οδηγήσει σε κάποια ωραία αμμουδιά ή σε ένα ωραίο μέρος με μοναδική θέα.

Τι κινεί όμως την ασημί GLB των φωτογραφιών.

Σύνολο βενζίνης 1.33 λίτρων απόδοσης 163 ίππων με ροπή 250 Nm που συνδυάζεται με 7άρι αυτόματο κιβώτιο με τον επιλογέα στo τιμόνι, paddles, με τέσσερα οδηγικά μενού (Eco, Comfort, Sport, Individual), μεταδίδοντας την κίνηση στους μπροστινούς τροχούς (με μεγαλύτερους κινητήρες διατίθενται οι 4κίνητες εκδόσεις)

Παρά τα 1.555 κιλά του αυτοκινήτου, ο κινητήρας είναι πρόθυμος, αλλά το κιβώτιο παρουσιάζει κάποια υστέρηση όταν αναζητάς πιο έντονα και άμεσα το «παρών» του. Ξεχωριστό για μία ακόμη φορά το σύστημα διεύθυνσης με την πολύ καλή πληροφόρηση, όπως και η απόδοση των φρένων. Οι αναρτήσεις -πολλαπλών συνδέσμων ο πίσω άξονας- είναι ρυθμισμένες για να προσφέρουν άνεση, με ελάχιστές κλίσεις. Η μέση κατανάλωση που έδειξε το κομπιούτερ ήταν 9.7 λίτρα/100 χλμ. με την τελική ταχύτητα να ανέρχεται στα 207 χλμ./ώρα, ενώ για την επιτάχυνση 0-100 ο χρόνος είναι 9.1 δευτ. όσο για τα C02 σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP βρίσκονται στα 157 γρ./χλμ.   

Τα καθίσματα είναι άνετα , με επενδύσεις αναλόγως το επίπεδο του εξοπλισμού (δέρμα/αλκαντάρα) αλλά θα θέλαμε κάπως καλύτερη στήριξη. Αλλά είπαμε πάνω από όλα η άνεση καθώς η GLB δεν είναι για να στρίβεις με το στροφόμετρο βαθιά στο κόκκινο

Η νέα GLB προσφέρει άνετες και ασφαλείς μετακινήσεις, σε ξεναγεί στο μαγικό κόσμο των gadgets, ενώ το μεγάλο αστέρι στη μάσκα υπογραμμίζει την premium καταγωγή του.

Οι τιμές ξεκινούν από τα 37.235 ευρώ για τη βενζινοκίνητη GLB, από 43.280 για την 2λιτρη 180 d και από 51.850 ευρώ για την 250 4 Motion.